2021年5月28日上午，我司监理的十字门隧道工程盾构标段迎来关键节点。施工现场，国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机“琴澳号”在十字门南岸工作井胜利始发，标志着十字门隧道正式进入盾构掘进阶段，为十字门隧道工程2023年全面建成通车奠定了坚实的基础。

十字门隧道由横琴新区政府投资、珠海华保开发建设有限公司代建、上海隧道工程有限公司承建、威澳门尼斯人23856com全过程监理。隧道位于珠海市南湾城区和横琴新区，南起荣粤道，北至南湾大道，是连接十字门中央商务区湾仔片区与横琴片区的一条双向4车道城市次干路，设计时速40km/h，左线全长1905m，右线全长2656.96m，其中盾构段采用单圆单管隧道，长度940m，共计480环管片。“琴澳号”为德国海瑞克公司生产的Φ15760mm复合式泥水气压平衡盾构机。盾构整机总重约为2500吨，总长约为167米，其中主机外径为15.73米，刀盘掘进直径达15.8米，最大推进速度50毫米/分钟，能在隧道掘进中实现灵活转弯。

本工程工期紧迫，对环境保护要求极高，隧道沿线穿越重要建（构）筑物，管线众多，盾构机将依次穿越对澳供电管沟、对澳水管、南北岸大堤、江中段穿越强渗透性砾砂地层、穿越北岸孤石与上软下硬中风化花岗岩区域，地层极其复杂，本工程最小曲线半径R=599.75m，全线处于小曲线半径内，给施工带来很多困难，增大了技术难度，施工风险较大。我司高度重视本工程，项目前期总工室、工程部在项目现场与监理部召开了专题会议，并为施工单位提供了不少专业的意见，全力以赴为“琴澳号”的顺利推进保驾护航，确保十字门隧道工程如期全面贯通，为珠海这座浪漫之城的建设贡献我们的力量！

十字门隧道建成后将有效分流现横琴大桥的车流，极大缓解横琴大桥的交通压力，更为横琴打造全天候对外联络安全通道，进一步优化城市发展格局，对大湾区的道路交通网络完善有着重要意义。